«Como si pasáramos un bache»: Los 9 segundos que mataron a 45 en Adamuz
Un «bache». O «como si atropelláramos algo». Esa es la descripción común de todos los sobrevivientes del tren Iryo que, en 9 segundos, pasaron de una cena rutinaria a la tragedia más grave del AVE en España. El País reconstruye, con testimonios exclusivos y datos de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), la secuencia exacta que dejó 45 muertos entre el Iryo y el Alvia en Adamuz, Córdoba .
El «bache» que lo cambió todo: Km 318
A las 19:43 del domingo, el Iryo (Málaga-Madrid, 205 km/h) siente un primer impacto en el kilómetro 318.7. Antonio Méndez (55 años) bromea: «¡No sabía que el AVE tenía baches!». Salvador Jiménez (RNE) cree que «atropellaron un ciervo». Todos coinciden: un salto, luego temblores violentos .
La CIAF confirma: una fractura en el raíl 23117 (antes del paso del tren) creó un «saliente». Las ruedas golpearon repetidamente, deformándolo. Al llegar al vagón 6, el hueco era de 40 cm. Las ruedas giraron en vacío y descarrilaron .
El Alvia pasa como un rayo
Mientras el Iryo bailotea, el Alvia (Madrid-Huelva) aparece en la vía contraria. Héctor Prado ve «pasar como una exhalación» los vagones. Alejandro Alcolea confirma: «Lo vi por la ventana». Son 9 segundos desde el bache hasta el choque lateral .
El impacto destroza el vagón 8 del Iryo (7 muertos) y los 4 del Alvia (36 muertos). El Iryo se arrastra 500 m, tumbando la catenaria. Se apaga la luz. La interventora del Alvia llama al 112: «Accidente grande. Tengo sangre en la cabeza» .
Vagón a vagón: Testimonios del horror
- Vagón 1 (Salvador Jiménez): «Turbulencias y zigzag. Bandejas volando».
- Vagón 3 (Alejandro Alcolea): «Latigazo. Vi el Alvia superarnos».
- Vagón 5 (Antonio Méndez): «Temblor lateral. Parecía que íbamos a volcar».
- Vagón 6 (anónima): «Rodando por piedras. El vagón 7 se inclinó».
- Vagón 8 (sobreviviente): «Vi una película. Desperté con la cara destrozada» .
¿Defecto de fábrica o mantenimiento?
La CIAF confirma la fractura preexistente (marcas en ruedas anteriores). Posibles causas: defecto de acero o soldadura defectuosa. El ministro Óscar Puente: «Altamente improbable, pero pasa». Sin rotura total previa, no saltó la alarma eléctrica .
Rescate demorado (40 min al Alvia en talud). Víctimas identificadas por ADN .
Fuente Original: El País .
